מסוע צינור כרייה

מסועי צינורות / מסועים צינוריים מייצגים טכנולוגיה מתקדמת הכוללת גלגול של חגורות שטוחות סטנדרטיות לתוך צינור גלילי כדי לאפשר הובלת חומרים סגורה לחלוטין. בשל הידידותיות הסביבתית יוצאת הדופן, הבטיחות ויכולת ההסתגלות שלהם לאילוצים מרחביים שונים, הם הפכו לפתרון ליבה עבור הובלת חומרים בתפזורת מודרנית. "יכולת צורה" ו"חיי עייפות" הם המדדים העיקריים המשמשים להערכת איכותם. השתתפותה המוצלחת של החברה שלנו במספר רב של פרויקטים גדולים הוכיחה את האמינות של הטכנולוגיה שלנו וסייעה ללקוחותינו להשיג עלייה משמעותית ביעילות התפעולית.

יחס טעינת חומר מרבי מומלץ: 75%

ספק כוח מקסימלי מומלץ: עומס מלא-פחות מ-80% מהספק המדורג

בחר חיזוק פגר לפי מרחק שינוע,-נסיעות, דירוג מתח החגורה

• חגורת צינור בד (אורך קצר, דירוג מתח רצועה נמוך)
• חגורת צינור כבל פלדה (מרחק ארוך, דירוג מתח חגורה גבוה)
• בחר כיסויים לפי סוג החומר, הטמפרטורה ודרישת החיסכון באנרגיה
• בלאי נמוך בסביבה, עמיד לחומצה/אלקלי, עמיד בחום, עמיד להבה, חסכון באנרגיה התנגדות גלגול נמוכה

מסועי צינורות נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות שונות בהן שמירה על איכות הסביבה ויעילות שינוע הן בעלות חשיבות עליונה. הטבלה שלהלן מסכמת את היישומים העיקריים והחומרים האופייניים שלהם:

פרויקט מסוע סגור של 30 ק"מ בשאנדונג בסין

הפרויקט היה צריך לתת מענה לתנאי תפעול מורכבים, כולל כמעט 20 סיבובים, הפרש גובה של 30- מטר ושונות טמפרטורה קיצוניות העולות על 60 מעלות. על ידי ניצול-מסוע צינורי-עמידות בעירה-מעכבי בעירה-, הפרויקט לא רק צמצם למינימום את זיהום האבק, אלא גם השיג קיבולת הובלה יומית של 43,000 טון - שווה ערך להחלפת 1,300 משאיות כבדות בכבישים{13}.

פרויקט תחנת כוח פחם בהודו

פרויקט זה, שנבנה בתגובה להנחיית ממשלת הודו להפחית את הזיהום הסביבתי, החליף את מערכת התחבורה- הקודמת המבוססת על משאיות. המשתרע על כ-6.1 קילומטרים, הוא משיג העברת אבק-ללא אבק-נמוך של כמעט 6,000 טון פחם מדי יום, ומבסס את עצמו כמודל ניתן לשכפל של תחבורה ידידותית-לסביבה.